主观因素时应按照实际需要来选择合适的流型。这主要是设计者对料仓设计不够重视的原因所造成。由于料仓设计规范形成较晚，因此有许多设计者把料仓当作一般常压液体储罐来设计，从而忽视了料仓设计的独特性。料仓流型的错误选择，料斗半顶角的大小、卸料口尺寸大小不正确计算，料仓材质的不当选择以及忽视某些具体焊接结构的影响是造成料仓不当设计的五个主要因素。

1 .1 正确选择料仓流型

料仓的流型基本上有两种：整体流型料仓（又称全流仓）和中心流型料仓（又称漏斗型料仓或核流仓）。在整体流料仓中，卸料时所有物料均向卸料口流动，不存在流动“死区”，料位均匀下降，卸料流动稳定均匀。而在中心流料仓中，卸料时只有中心部位的物料向卸料口流动，在该“流动区”以外的部分为流动“死区”。由于“鼠洞”和粘性拱的形成与崩塌，使卸料流动不稳定，甚至会出现喷泻的情况。因此整体流型料仓是料仓设计的首选流型。但是事实上由于整体流型料仓和中心流型料仓各有利弊，所以并非必须选用整体流型料仓。整体流型料仓和中心流型料仓的优缺点见下表 ：

整体流和中心流料仓的基本特性及适用场合

1 .2 料斗半顶角的计算

确定一个合适的料斗半顶角，目的是为了实现所选择的流型。料仓下料不畅，关键是倾斜角小于物料安息角所致。整体流仓必须保证料仓各个部位的倾斜角大于物料的安息角。

1 .3 确定卸料口尺寸

确定合适的卸料口尺寸，目的是为了防止因形结拱（又称架桥）或管流（又称鼠洞）等，造成料仓无法卸料或物料喷泻等问题。按照料仓流型的不同有不同的计算方法。针对整体流料仓设计计算时，用一定性尺寸B来描述卸料口的大小。对于圆形卸料口， 等于卸料口直径；对于方形卸料口， 为对角线长度；对于缝形卸料口，为缝宽，对于平均直径较小的粉体物料，不产生粘性拱的最小卸料口尺寸由下公式确定 ：B >H

1 .4 料仓材质的影响

所设计的料仓是否处于整体流状态，不仅取决于料斗结构（料斗半顶角），而且与粉体物料（内摩擦角）以及料斗材料（壁摩擦角）有关。因此，料斗的选材对于料仓的设计也是十分重要的。经试验证实 ，容易形成整体流的料斗材料首选为聚四氟乙烯和不锈钢，其次为铝合金，最差为碳钢。当然，在具体设计中，应综合考虑安全、经济因素来合理选材。

1 .5 焊接结构的影响

有时卸料口的堵塞仅仅是因为料仓筒体内壁和下锥体内壁不够光滑所导致。为了使料仓筒体内壁及下锥体内壁足够光滑，使物料尽量以整体流动方式流动，在进行料仓结构设计过程中应注意以下几点：（1 ）接管、人孔等与料仓筒体焊接后应磨平内壁； （2 ）圆锥形料斗与筒体连接处的内焊缝应圆滑过渡； （3 ）卸料口处的接管与圆锥段的内焊缝应圆滑过渡。

2客观因素

_{2 .1} 物性的影响

物料本身特性也是形成结拱的原因之一。由于物料含水、吸潮或静电作用而增强了物料与仓壁的粘附力，从而在卸料处导致结拱，这种结拱类型一般称之为粘结粘附拱。另外，由于某些物料呈颗块状，流动中因颗块相互啮合达到平衡从而在卸料处导致结拱，这种结拱类型一般称之为楔型拱。对于粘结粘附拱，我们一般采取的措施有：保持物料干燥；静电接地以避免操作过程中产生静电。对于楔型拱一般是尽量细化和均化物料以减少结拱的可能。

_{2 .2} 振动器的影响

瞬时流动函数高的颗粒，在振动时特别容易因为物料的密集而引起流动的中断。用振动器加速流动应该仅限于物料正在流动的时刻。当料仓出口关闭或出口喂料机停车时，应当立即停止振动。然而，有些用户在使用料仓的过程中，发现料仓卸料口有堵塞或下料不畅现象后，在没有正确分析料仓堵塞的真正原因的情况下，盲目采用振动器振动，反而增加了结拱处的固结强度，结果却适得其反。严格讲，目前用振动来加速流动的做法实际上仅仅依靠经验来确定。因此应正确使用振动器以免起相反作用。

3、解决方法

如果设计人员能够在设计中遵循正确的方法，一般来说就可以预防结拱的形成。对于实际生产中存在的料仓各种类型的结拱，可采取相应的有效解决方法。

_{3 .1} 结拱或架桥的类型

为了更好的解决料仓结拱问题，首先，我们应当了解料仓结拱的类型。粉体料仓结拱的类型一般有如下四种：

₁ ）压缩拱：粉体因受到仓压力的作用，使固结强 度增加而导致起拱；

₂ ）楔形拱：颗粒状物料因相互啮合达到力平衡 状态所形成的料拱；

₃ ）粘结粘附拱：粘结性强的物料在含水、吸潮或 静电作用而增强了物料与仓壁的粘附力所形成的料拱；

₄ ）气压平衡拱：料仓回转卸料器因气密性差，导 致空气泄入料仓，当上下气压达到平衡时所形成的料拱。

3 .2 对不同的结拱类型采用不同的解决方法

总的说来，目前防止结拱的措施主要有三方面的途径：

1 ）改善料仓的几何形状及尺寸；

2 ）降低料仓粉体压力；

2、料仓直间隔较多的减少料仓直间隔或者采 用改流体来降低粉体压力。

3 ）减小料仓壁摩擦阻力。 下面针对不同的结拱类型从这三方面提出比较有效的解决办法。

3.2.1压缩拱

1 ）通过增加卸料口尺寸，减小斗顶角来改善料 斗几何形状。

2 ）料仓直间隔较多的减少料仓直间隔或者采 用改流体来降低粉体压力。

3 ）改善仓壁材料以减小仓壁摩擦阻力。

3 .2 .2 楔形拱

增加卸料口尺寸，减小斗顶角或者采用非对称性料斗（偏心卸料口）来改善料斗几何形状。

1 ）增加卸料口尺寸，减小斗顶角或者采用非对称

2 ）性料斗（偏心卸料口）来改善料斗几何形状。

3 .2 .3 粘性粘附拱

 采取防潮或消除静电的方法来减小仓壁摩擦阻力。将容易吸水的物料妥善存放防潮；在料仓以及防爆和排气装置上设置静电接地板以消除静电。

3.2.4气压平衡拱

3、1 ）通过采用非对称性料斗（偏心卸料口）来改 善料斗几何形状。

2) 通过采取排气的措施来减小仓壁摩擦阻力。 例如在料仓的顶部加置排气管等措施。另外，有一点必须说明的是，振动对任何一种结拱形式都不是最佳解决方法。

4结语

综上所述，为了预防料仓结拱或架桥的产生，首先应当采用正确的料仓设计方法，遵循相应的设计规范。其次，应当全面综合考虑生产过程中各种因素对料仓结拱的影响，对于不同的结拱类型应当采取不同的解决方法。我们决不能一碰到料仓结拱堵塞卸料不畅就采用振动加速的方法，这种做法显然不应提倡。另外，料仓结拱的形成也决非我们想象的那么简单，只有正确的分析料仓结拱的原因，采取相应的科学方法才能圆满解决。